El primer semáforo data de 1868. Ese año, el ingeniero John Peake
Knight, especialista en señalización ferroviaria, culminó la invención
de un artilugio que se colocó en un cruce londinense, frente al
Parlamento británico.
Su semáforo funcionaba mediante luces de gas,
rojas y verdes, que se iluminaban solo de noche. Combinaba este sistema
con el de zumbidos; un zumbido significaba que podían avanzar unos
coches, y dos, que podían hacerlo los de la otra avenida. Duró poco,
porque una noche explotó y mató a un policía.
Pero la idea no cayó en el
olvido. Medio siglo después llegó a Estados Unidos, se silenció el
sonido y se incorporó la luz ámbar. Casi un siglo más tarde del
accidente, en 1953, los primeros semáforos eléctricos comenzaron a
poblar los cruces. Fuente: QUO
Los expertos no se ponen de acuerdo en este asunto, aunque la impresión general es que sí, pero no por tanta diferencia como se suele pensar. Un estudio realizado por las Universidades de Texas y Arizona entre 1998 y 2004, y publicado en 2007 por la revista Science
se encargó de registrar, transcribir y contar el número de palabras
pronunciadas por una muestra de 396 estudiantes, la mitad hombres y la
mitad mujeres. El resultado: ellas decían diariamente una media de
16.215 palabras, y ellos, 15.669, aunque dependía por supuesto de los
individuos, pues aquí sí hay diferencias abismales. Los
supercharlatanes, fueran del sexo que fueran, rebasaban los 47.000
vocablos, mientras que los más taciturnos apenas llegaban a 500. Por su parte, la psiquiatra Louann Brizendine sostiene en su libro El cerebro femenino que la mujer no sólo cuenta con mayor empatía e inteligencia emocional, sino que es superior al hombre en capacidad lingüística y de comunicación. Ellas utilizan, dice, un vocabulario más amplio -hasta tres veces más palabras- y hablan mejor y más deprisa. Fuente: Muy Interesante
En un estudio realizado hace unos años con sujetos de 22 países, Joe Hallock llegó a la conclusión de que el 57% de los hombres eligen el azul como su color favorito, frente a un 35% de las mujeres que se decantan por esta opción. Las diferencias son especialmente significativas en lo que respecta al color violeta: un 23% de las mujeres encuestadas por Hallock lo escogieron como preferido frente a un 0% de los hombres.
En lo que respecta al verde, la proporción de personas que lo eligen
como favorito es igual en ambos sexos, un 14%. Curiosamente, a partir de
los 70 años las respuestas son más homogéneas y el 82% de las personas
escoge el azul como color preferido. Los colores que menos gustan tanto a hombres como a mujeres son el marrón y el naranja, que juntos suman cerca del 50% de las respuestas negativas. El estudio también reveló que los hombres se decantan por colores
brillantes, mientras que las mujeres tienden a elegir colores suaves y
tonos pastel. En cuanto a los nombres de los colores, lo que para ellos
es "rosa" para ellas tiene matices como rosa fresa, rosa chicle, magenta
o salmón. Lo mismo sucede con el verde, con el violeta y con los
azules. Fuente: Muy Interesante
Los coches se calientan debido al efecto invernadero:
la luz solar que atraviesa la ventana es absorbida por las superficies
del interior, y reflejada de vuelta al aire en forma de calor. Esta
radiación en forma de calor no puede salir hacia fuera a través del
cristal, de modo que la la temperatura interior aumenta frente al
exterior. "El interior del coche se calienta porque entra radiación que
no puede salir", aclara Klein. El color del interior del vehículo sí puede condicionar la cantidad de calor acumulado,
ya que las superficies internas oscuras absorben más energía solar,
pero el color de la carrocería no ejerce ninguna influencia. El color externo de un vehículo no afecta a la cantidad de calor que
acumula cuando se expone al sol, según comprobó el año pasado Sanford
Klein, del Laboratorio de Energía Solar de la Universidad de Wisconsin
Madison. Fuente: Muy Interesante
