Huancayo (Perú): diseñan silla de ruedas que se controla moviendo ojos

Logro es de alumnos y docentes de la Universidad Nacional del Centro del Perú.

Una silla de ruedas inteligente ergonómica, especial para personas cuadripléjicas, construyeron los estudiantes y docentes de la Universidad Nacional del Centro del Perú.

El dispositivo fue diseñado para trasladarse usando solo el movimiento de los ojos del paciente, además reconoce señales de tránsito como las luces del semáforo y las cebras peatonales. “Busca mejorar las condiciones de vida de las personas con discapacidad motor”, explicó el directora del grupo Brecio Baltazar.

El eje fundamental del proyecto, que inició en marzo de 2017, es la señal biométrica. El bachiller de Ingeniería Mecánica, Enrique Mucha explicó que ahora deben realizar trabajos adicionales para hacer más cómoda la silla. Además participaron estudiantes de las carreras de Ingeniería de Sistemas, Ingeniería Eléctrica y Electrónica y Medicina. Así como el mismo gobernador regional, Vladimir Cerrón como coinvestigador.

Fuente: Correo (Perú) 

Argentina: Diseñan una silla de ruedas comandada desde el cerebro

Es el primer prototipo desarrollado en el país. Puede recibir órdenes a través de guiños, voces o pensamientos.

Un equipo de programadores e ingenieros, junto con médicos de la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe (Argentina) presentaron el primer prototipo de silla de ruedas del país controlada por el pensamiento.

Este concepto interpreta las directivas del usuario a través de un casco virtual con sensores controlador por un procesador central y está diseñado para pacientes con distintas variables de debilidad muscular o hemiplegías.

Las órdenes enviadas a través de los sensores varían desde guiños o voces, como la utilizada por el físico Stephen Hawking, hasta pensamientos, modalidad que sería utilizada por pacientes que no poseen movilidad muscular en la cara, según comentó Juan Pablo Manson, encargado del desarrollo del software de la silla, al diario Clarín.

La empresa Interactive Dynamics, junto con la Fundación Rosarina de Neuro Rehabilitación desarrollaron este prototipo que es el primero en Argentina.

Además del diseño de software y sensores de mando, la silla posee detección automática de obstáculos, al frente y atrás, para optimizar los niveles de seguridad al utilizarla, un mecanismo similar al que poseen los vehículos automotores para controlar distancias al estacionar.

Tomado de:

FayerWayer

Alumnos de Salamanca inventan la primera silla dirigida por voz y móvil

Miércoles, 30 de junio de 2010

Alumnos de Salamanca inventan la primera silla dirigida por voz y móvil

• Tres estudiantes de la Pontificia presentan este lunes el prototipo

Silla. | E. Carrascal

Se imaginan una silla de ruedas que obedece a la voz, que se desplace según se mueva un teléfono móvil, que siga los movimientos de la cabeza de la persona que la utiliza captados por la cámara de un teléfono móvil o que moviendo un dedo sobre la pantalla del teléfono la silla conozca el camino a seguir. Eso es lo que han conseguido, con mucha imaginación y escasos recursos, en apenas unos meses tres alumnos de la Universidad Pontificia de Salamanca a través del Club de Innovación. Este lunes lo presentan públicamente.

El proyecto Aescolapius consiste en conectar a una silla de ruedas la cámara de un teléfono móvil y un pequeño ordenador. El software creado por estos tres universitarios de tercero de Ingeniería Técnica en Informática de Gestión y basado en la tecnología optical flow, que usa el ejército americano, permite, como primera opción, que la cámara del teléfono reconozca e identifique la cara del usuario, fijando su posición. A continuación, cualquier movimiento de la cabeza se convertirá, gracias al algoritmo que han creado, en una orden para la silla.

Las posibilidades de un teléfono móvil son infinitas. Tres alumnos de la Universidad Pontificia acaban de convertir en realidad una idea muy ambiciosa: mover una silla de ruedas con la cabeza, gracias a la cámara del móvil que identifica los movimientos.

El teléfono sirve también para guiar la silla de ruedas como si fuera un volante, reconocer la voz del usuario y dar instrucciones habladas, localizar en cada momento dónde se encuentra gracias a su GPS, conocer la ruta que ha realizado, enviar un mensaje de aviso al 112 o a un familiar en caso de accidente o para encender unas luces avisando de que la silla está parada o averiada, como los coches.

Fuente:

El Mundo Ciencia

Mejoran entrenamiento de pilotos con silla de Barany
Martes 06 de marzo del 2007

Aparato simula las situaciones de riesgo que confunden los sentidos del piloto
Por Eduardo Venegas Villanueva



Para la adecuada preparación en tierra, los futuros pilotos necesitan de tres máquinas especiales: una cámara hiperbárica, una silla de Barany y una centrífuga (equipo que ocasiona desorientación espacial). Estos aparatos miden, en condiciones reales, todas las posibles reacciones de los estudiantes ante una situación de vuelo.

Hasta el año pasado, el Centro de Desarrollo de Proyectos (Cedep) de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) solo contaba con la cámara hiperbárica (inhalación de altas dosis de oxígeno por períodos cortos dentro de una cámara completamente presurizada), pero desde hace unas semanas ya cuentan con una silla de Barany.

Esta silla, que costó cerca de tres mil dólares y que fue construida en el país, permite a los futuros pilotos superar los efectos de la desorientación espacial producida por los cambios bruscos de posición durante el vuelo.

IMPORTANTE HERRAMIENTA
Un grupo de ingenieros y mecánicos, al mando del coronel Luis Icaza, trabajó durante tres meses elaborando la silla. Su objetivo buscar que el aspirante a piloto, de encontrarse en una situación de riesgo, haga caso a sus instrumentos de vuelo y no a sus sentidos para nivelar una aeronave.

El Comercio comprobó los efectos del uso de la silla de Barany, en que el piloto es sometido a una serie de movimientos de rotación en diferentes sentidos, con velocidades de hasta 30 revoluciones por minuto, lo que permite su adecuación a los giros cerrados, característicos del vuelo en un avión de alto rendimiento. El entrenamiento acostumbrará a los pilotos a las ilusiones producidas en vuelo, como la barrena mortal, cuando el avión cae verticalmente al girar sobre sí mismo, y la ilusión de Corioli, cuando la cabeza se mueve en sentido distinto del giro del avión.

Todas las tripulaciones pasan por estas pruebas, incluso las unidades de fuerza especiales (paracaidistas). El comandante Juan Robles, encargado del área de sanidad y operaciones aéreas, refirió que el entrenamiento en la silla de Barany era una extensión del proceso previo al vuelo y permite comprobar la tensión, los mareos, el pulso, la sudoración, la palidez y el sistema de equilibrio del piloto o aspirante.

En el mercado internacional, una de estas sillas cuesta entre 35 mil y 40 mil dólares. El Cedep planea una centrífuga, con lo que el nivel de preparación de los pilotos nacionales se igualaría con el de cualquiera del mundo.

SEPA MÁS
La silla lleva ese nombre en honor al austríaco Robert Barany (1876-1936), premio Nobel de Medicina, que desarrolló un método rotatorio para probar el órgano de la audición, y se enfocó principalmente en la función del laberinto y de los canales semicirculares.

Fuente:

El Comercio