Qué es una multitud. De acuerdo con el Centro Nacional 
de Condiciones de Trabajo en España, el fenómeno llamado "conducta 
colectiva", "conducta de masas" o "dinámica colectiva" se puede definir 
como toda conducta relativamente espontánea ejecutada por un grupo de 
personas ante un estímulo común en una situación indefinida o ambigua. 
Estos grupos de personas, generalmente transitorios y carentes de 
organización formal, reaccionan ante un conjunto inmediato de 
circunstancias de formas no convencionales. Se trata de multitudes que 
podríamos definir como "un amplio número de personas que comparten un 
centro de interés común durante un tiempo limitado". Dichas personas son
 conscientes normalmente de su influencia mutua. 
 Una minoría decide. Según se desprende de un estudio de la Universidad de Leeds publicado hace unos años la revista Animal Behaviour Journal,
 en las multitudes humanas una minoría de sólo el 5% decide el camino, y
 el 95% restante sencillamente le sigue. “Los sujetos del experimento 
siempre acababan llegando a un consenso en sus movimientos, a pesar de 
que no les estaba permitido hablar ni gesticular”, explicaba el biólogo 
Jens Krause, coautor de la investigación. 
 Así hacemos "la ola". Analizando
 el desarrollo de catorce "olas humanas" en estadios de fútbol con 
capacidad para más de 50.000 personas, el físico Tamàs Vicsek ha llegado
 a la conclusión de que generalmente se desplazan en el sentido de las 
agujas del reloj a una velocidad de 12 metros (20 asientos) por segundo.
 Y que para que se desencadenen hace falta que al menos 25 espectadores 
levanten sus brazos. Además, el modelo matemático que reproduce el 
movimiento de la ola es sorprendentemente parecido al que simula el 
comportamiento de las células cardíacas o al de la propagación de los 
incendios forestales. 
 Las reglas de los peatones. Científicos
 franceses del Centro de Investigación del Conocimiento Animal de 
Toulouse demostraron que cuando un peatón camina aplica dos reglas para 
tratar de minimizar la congestión en su campo visual: camina 
hacia los espacios vacíos que ve y ajusta su velocidad para mantener una
 distancia mínima de seguridad frente al obstáculo más próximo.
 Simulando digitalmente un modelo de comportamiento en multitudes con 
solo estos dos parámetros, los investigadores comprobaron que el 
resultado coincidía con lo que sucede en la realidad, y que explicaba 
muchos fenómenos espontáneos, como la formación de líneas o "carriles" 
de peatones en direcciones opuestas, tal y como publicaban los autores 
en PNAS.
 Las hormigas como modelo. Después de observar durante años a las hormigas argentinas (Linepithema humile),
 el investigador Martin Burd parece haber descubierto cómo se las apañan
 estos insectos para controlar el tráfico en situaciones de emergencia. 
“Cuando sienten pánico no se comportan como los humanos: permanecen 
tranquilas, caminan en filas ordenadas y son corteses las unas con las 
otras, porque no buscan el bien individual sino el del grupo”, explica 
este científico australiano.
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16 de abril de 2013
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