Se trata del primer mercante del país asiático que
utiliza el llamado paso del noreste del Ártico -o ruta marítima del
Norte- para llegar a Europa; una vía que podría suponer una revolución
para el comercio mundial a largo plazo. Se prevé que acorte alrededor de
un 30% la duración del viaje entre China y Europa, lo que representará
un fuerte ahorro.
Analistas internacionales, en todo caso, son prudentes y
advierten de que pasarán años hasta que el trayecto sea comercialmente
viable y una alternativa real al canal de Suez.
La ruta se ha hecho más fácilmente navegable debido
a que el calentamiento global funde ahora el hielo del mar más tiempo;
es transitable alrededor de cuatro meses al año -desde finales de julio a
noviembre-, evita 7.000 kilómetros de viaje y suprime el potencial
cuello de botella de inestabilidad política que supone el canal de Suez.
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